Associação Nacional de Cruzeiros

Lancha da Sardinha

Embarcação de Peniche destinada essencialmente à pesca da sardinha. O casco é muito elegante e alongado, boca pequena, popa de painel armando lema de cana, semelhante ao das fragatas do Tejo. Arma um mastro um pouco avançado sobre a proa cruzando um latino bastardo. A sua tripulação varia entre os 12 eos 14 homens.

Traineira de Peniche

Embarcação ligeira de arrasto com pouco calado sem coberta. O mastro bastante corrido a vante armava vela bastarda. Quase sem quilha possuía um leme muito longo por fora. Os quatro ou cinco remos por borda ajudavam durante a faina a manobra de manter a embarcação atravessada às vagas. Era tripulada por 12 a 14 homens.

Barca da Ericeira

Esta embarcação é destinada à pesca. De forma alongada, boca aberta e pouca quilha tem o leme por fora. O mastro, fixado no banco de proa e com acentuada inclinação para vante, arma uma latina bastarda. Possui normalmente três ou quatro remos por bordo e a tripulação oscila entre os 10 e 12 homens.

Caíque de Traquete

Estes caíques de Cascais eram embarcações oriundas do Algarve. Típicamente portuguesas são por muitos tidos como sucessores das caravelas henriquinas. Com formas alongadas e muito elegantes, armavam habitualmente duas velas bastardas em dois mastros divergentes. Podiam montar dois remos por banda. O comprimento era normalmente de 18 a 19 metros com uma tripulação de 15 a 20 homens.

Canoa Caçadeira

Estas embarcações típicamente portuguesas eram também conhecidas por canoas do alto ou caçadeiras. Existiam em quase todos os centros de pesca do país, embora com maior relevância para sul do Cabo da Roca e costa algarvia.
Como a da figura, da zona de Cascais, tinha muita quilha à ré, proa arrendondada e popa de painel. Normalmente armavam dois latinos bastardos em mastros assimétricos com acentuada inclinação para vante e ré. Podia ainda usar três a quatro remos por bordo.

Muleta de Arrasto

Esta embarcação de pesca de Cascais impressiona pelo seu tipo de velame. Além dos panos de navegação, quando em faina de pesca usava mais seis velas suplementares. Tem a particularidade de fazer o arrasto pelo través. De convés corrido, fundo chato e pouca quilha, o seu comprimento andava entre os 12 e 13 metros com uma tripulação de 11 a 12 homens. Possuía normalmente três remos por banda ficando os remadores virados para a proa.

Canoa da Picada

Estas embarcações, usadas em Cascais e Sesimbra, usavam-se na pesca da sardinha a bordo da qual picavam (salgavam) a sardinha. Extremamente elegantes, de convés corrido, gaiuta a ré e uma ou duas escotilhas centrais de acesso aos interiores. A sua grande quilha aumentava progressivamente para ré com o leme montado por dentro. Armava uma latina bastarda no mastro da proa e uma pequena de mezena.
Veleiro muito rápido e navegável, recebeu a designação de picada da sardinha que era salgada a bordo. Era frequente disputarem-se regatas desportivas entre canoas da picada.

Barco de Sesimbra

Embarcação de linhas finas e alongadas, com pouca quilha e convés corrido. Possuía dois mastros simétricos com inclinação muito acentuada para vante, armando velas latinas bastardas. Media entre 8 a 10 metros de comprimento e a tripulação variava entre 10 e 12 homens.

Barca da Pesca do Alto

Esta embarcação de Sesimbra servia na pesca entre o Cabo da Roca e S.Vicente e tinha o casco corrido e alongado. Armava normalmente duas velas de espicha. Durante a faina da pesca recolhiam-se os mastros sobre os bancos e usavam-se os remos, dois a três por bordo.

Lancha do Alto

Elegante embarcação de Setúbal da pesca do alto, com a configuração de palhabote, gurupés e pequeno pau de pica-peixe. O casco era corrido, de boca larga, com uma gaiuta para a ré e uma ou duas escotilhas centrais de acesso ao porão de peixe. Possuia muita quilha e armava dois mastros simétricos, com ligeira inclinação para ré, duas velas de carangueja e dois estais amurados no gurupés.