A.N.C. - Sinalização Homógrafa

Associação Nacional de Cruzeiros

Sinalização Homógrafa

Este tipo de sinalização baseia-se no telégrafo de semáforos, que ao longo das costas e junto aos portos noticiavam a chegada, largada ou localização de navios. Foi inventado pelo engenheiro francês Claude Chappe em 1793 e o seu uso era puramente militar e pretendia ser um complemento do sistema defensivo relactivamente aos ingleses e holandeses. Rápidamente se espalhou por toda a Europa de então permitindo que uma mensagem de S.Petersburgo a Inglaterra demorasse apenas um dia.
Os semáforos eram estructuras fixas com braços de cores escuras, normalmente preto, que segundo as suas posições relativas tinham o significado de sinais. Os códigos semafóricos ou homográficos de Maryatti em 1856, Reynold em 1858 ou ainda de Larkins em 1868 foram alguns dos usados.
Entre nós há noticia que em 1803 já havia diversas estações de semáforos junto ao Cabo da Roca, Guia, etc..

Semáforo

O sistema de sinais homógrafos é baseado na movimentação de um par de bandeiras por um sinaleiro seguras com os braços esticados. Usa-se normalmente em comunicações entre navios, obviamente à vista, quando por qualquer razão não se pode ou não se quer usar transmições rádio.
A bandeira de homógrafo ("J" do C.I.S.) é içada indicando que se pretende efectuar uma comunicação por homógrafo. Deve estar desfraldada enquanto durar a mensagem e arriada indicando o final da comunicação. No fim da cada palavra os braços devem voltar à posição "fim de palavra" assim como com as letras repetidas, não havendo desta vez pausa. A recepção da palavra é feita pelo receptor com a letra "C". As mensagens devem terminar com o sinal de fim de comunicação ("AR").

O "Código Internacional de Sinais" é editado pelo Instituto Hidrográfico e contém toda a informação sobre a interpretação e utilização dos diversos códigos de sinalização (Bandeiras, Morse e Homógrafo).