Associação Nacional de Cruzeiros
Navegar não é apenas andar no mar. Saiba que grande parte dos acidentes são devidos a deficiente (ou inexistente)
manutenção e a um excesso de confiança.
Tenha em mente que se tiver um acidente provavelmente envolverá outras embarcações que poderão correr riscos para o
salvarem! Não ponha em risco a sua vida e da sua tripulação.
Tire um curso de navegador de recreio. Tenha em atenção que não interessa apenas «tirar a carta». Deve adquirir a prática necessária para uma navegação segura.
A sua prática e da tripulação são essênciais para quando as coisas correm mal não fiquem pior.
Não o faça apressadamente. Prepara a saída com calma.
Verifique as condições meteorológicas. Consulte o boletim meteorológico, a rádio, NAVTEX ou peça pelo VHF a meteorologia para o seu local e navegação.
Verifique que o barco e o equipamento está em condições. Manutenção a embarcação regularmente.
Certifique-se que o motor está em condições de ser usado. Não se esqueça do combustível e de uma caixa de ferramentas.
Certifique-se que tem o equipamento de segurança a bordo. Coletes, pirotécnicos, rádio, etc.
Planeie o cruzeiro. Duração, percurso, quartos, portos de abrigo, rumos, etc.
Leve consigo cartas, tabelas de marés e demais publicações náuticas.
Tenha o hábito de informar as autoridades da sua saída, informando o destino e a hora estimada da chegada.
Deixe as informações necessárias com um contacto em terra. Datas de partida e chegada, portos de destino, descrição do barco (nome, tipo, tamanho, etc.), lista de pessoas a bordo (nomes, idades, etc.). Qualquer alteração deve ser transmitida à pessoa de contacto em terra.
Conheça as suas limitações como as da tripulação para a viagem que pretende fazer. Navegue apenas de acordo com a sua capacidade e a do barco.
Tenha a bordo coletes e arnezes para toda a tripulação. Explique-lhes o seu uso.
Todos devem saber o que fazer em caso de uma situação de Homem ao Mar.
A tripulação deve estar equipada para o frio ou protegida do sol.
Vigie a sua navegação e respeite as normas internacionais para evitar albarroamentos.
Permaneça atento à evolução do tempo. No caso das condições meteorológicas piorarem inesperadamente, não corra riscos e procure um porto de abrigo.
Exija que a tripulação use os meios de segurança. Coletes e arnês.
Mantenha escuta permantente em canal 16 no VHF.
Tenha cuidado ao fumar. Os incêndios a bordo são normalmente desastrosos.
Não se esqueça de fechar a bilha de gás quando não a estiver a usar.
Não confie no acaso. No caso de dúvida peça socorro. Não deixe passar o tempo. Lembre-se que é mais fácil encontrá-lo com luz do dia do que de noite.
Usar o VHF no canal 16. O telemóvel tem um alcance limitado, mas próximo de terra é um meio adicional (não alternativo) ao VHF.
Chame a atenção com a buzina de nevoeiro ou apito.
Se depois do pedido de socorro tiver entretanto resolvido o problema, avise de modo a cancelar as operações de salvamento.
Ao receber um pedido de socorro, avise as autoridades e outras embarcações. Socorra a embarcação o mais rapido possível, desde que não coloque a sua em perigo.
Tenha os seus pirotécnicos resguardados num contentor à prova de água . Leia com tempo as suas instruções. Em caso de emergência provavelmente não terá tempo para o fazer!
Guarde a caixa de primeiros socorros numa caixa estanque e local apropriado.
Deve ter sempre um ferro e amarra suficiente, preparado para qualquer emergência.
Um reflector de radar é importante para que seja mais facilmente localizado.
Um par de remos ou um pequeno fora-de-bordo são o mais aconselhável.
Um depósito de combustível suplente.
Tenha preparado uns cabos para reboque.
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