Associação Nacional de Cruzeiros
A lorcha Macau foi projectada e construída pelas Oficinas Navais de Macau
em 1987-1988. O casco é de chau-ferro acima da linha de flutuação e de san-cheong,
abaixo desta, sendo as zonas de reforço em chau-ferro. O convés e as superestruturas são
em madeira de teca. O aparelho é do tipo oriental, sendo constituído por três velas e vergas em
madeira e réguas e retrancas em bambú, envergando em três mastros de madeira.
Para além do aparelho vélico, dispõe ainda de dois motores de 300 BHP/1800 Rpm, que proporcionam
uma velocidade de cruzeiro de 9 nós. O Macau dispõe ainda de todo o equipamento
moderno de navegação e comunicações.
Esta embarcação destina-se a proporcionar a prática de mar à juventude de Macau e a divulgar no
estrangeiro o nome do Território, bem como as suas realidades económicas, turísticas e culturais.
Em Setembro de 1998, a Macau, foi transmitida à Aporvela
pelo Governo de Macau e a Marinha Portuguesa. Posteriormente, por falta de patrocínios, a lorcha
foi alienada para as Fundações Oriente e Stanley Ho.
O termo lorcha designa uma embarcação cujo casco obedece a um traçado europeu e cujo
leme e aparelho vélico são de concepção oriental, combinando assim várias características que
lhe davam rapidez e facilidade de manobra.
A tonelagem destes navios era bastante variável, podendo ir desde 30 a 50 tonaladas. Normalmente
construídas em madeira de cânfora e teca, as lorchas possuiam dois ou três mastros e estavam
armadas com inúmeras peças de calibres diferentes.
No séc.XIX as lorchas eram utilizadas quer no transporte de carga quer no serviço de vigilância
e defesa contra os piratas.
Através de um afretamento a preços previamente estabelecidos, os patrões das lorchas forneciam
serviços de protecção a outras embarcações mercantes e de pesca, ao longo da costa do sul da China
e, nalguns casos até perto das costas do Japão e da Coreia.
A sua tripulação era mista, sendo um terço de portugueses e dois terços de chineses, num total
que podia chegar até trinta homens.
Em meados do séc.XIX existiam no porto de Macau mais de 60 lorchas, incluindo-se neste número
algumas lorchas de guerra, cujo armamento era reforçado, e que se dedicavam apenas ao combate
de piratas. São conhecidas as descrições de alguns combates em que intervieram as lorchas
Adamastor, Leão Terrível, Amazona, Tritão
e que terminaram com a destruição de inúmeros juncos piratas.
A pouco e pouco, por diversos motivos, as lorchas de Macau foram desaparecendo, sendo substituídas
por embarcações a vapor, que transportavam mais rapidamente as mercadorias ao longo do litoral
da China
Apesar da sua construção não ter sido feita apenas em Macau, pois havia lorchas contruídas em
Bangkok, Ningpo e Singapura, estas embarcações desapareceram completamente das águas do Sul da
China nas primeiras décadas do século XX.
Características:
Veleiros portugueses
Página principal da A.N.C.
Coloque aqui o seu correio, sugestões, ou informações.