02/01/2014
Calcamar. Diário de bordo. Conclusão. Eram 07:30 de 28 de Dezembro quando entrámos em Port Louis. Encostámos no pontão dos "customs" e foi a fartura habitual de papéis. Mesmo assim ainda podemos tomar o pequeno almoço num barzito acabado de abrir e que ate tinha wifi! Quando nos despacharam dirigimo-nos para a marina "Caudan Marina", onde nos amarrámos, curiosamente no mesmo local onde o Thor VI esteve há 3 anos atrás.
Finalmente tínhamos chegado, foram 4096 milhas desde que saímos de Phuket, 30 dias seguidos no mar desde que partimos de Langkawi, com calmarias, com uma tempestade tropical, a nossa amiga "Amara", com 3 dias à capa, com 1000 (mil) milhas sem piloto automático, fazendo 8 horas por dia de leme, com 4 velas rasgadas, todas as velas da proa e 1 danificada, a vela grande que ainda era a única que nos movia, porque o combustível só dava para 100 milhas, com inúmeros maus contactos elétricos, com o desaparecimento do dinghy, com albois completamente inoperantes transformando o interior do barco num local inabitável, com a janela junto ao fogão estilhaçada, com a água e o gás no fim. Enfim muitos, demasiados, azares!
Agora será a recuperação do barco, que deverá ser longa e cuidada e a nossa não menos necessária. O Rodrigo, por razões profissionais, regressou a Lisboa o que nos deixa com uma tripulação limitada e que consideramos absolutamente insuficiente. Tudo o que se passou nos obriga a uma reavaliação muito cuidada da exequibilidade deste projecto ou da nossa participação nele! Uma coisa é verdade, repetir o que passámos e nas condições em que passámos, não, de forma nenhuma!
Finalmente tínhamos chegado, foram 4096 milhas desde que saímos de Phuket, 30 dias seguidos no mar desde que partimos de Langkawi, com calmarias, com uma tempestade tropical, a nossa amiga "Amara", com 3 dias à capa, com 1000 (mil) milhas sem piloto automático, fazendo 8 horas por dia de leme, com 4 velas rasgadas, todas as velas da proa e 1 danificada, a vela grande que ainda era a única que nos movia, porque o combustível só dava para 100 milhas, com inúmeros maus contactos elétricos, com o desaparecimento do dinghy, com albois completamente inoperantes transformando o interior do barco num local inabitável, com a janela junto ao fogão estilhaçada, com a água e o gás no fim. Enfim muitos, demasiados, azares!
Agora será a recuperação do barco, que deverá ser longa e cuidada e a nossa não menos necessária. O Rodrigo, por razões profissionais, regressou a Lisboa o que nos deixa com uma tripulação limitada e que consideramos absolutamente insuficiente. Tudo o que se passou nos obriga a uma reavaliação muito cuidada da exequibilidade deste projecto ou da nossa participação nele! Uma coisa é verdade, repetir o que passámos e nas condições em que passámos, não, de forma nenhuma!